2024 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 21:15
Dieter Zetsche recibió una interesante carta de EE. UU. El multimillonario Kirk Kerkorian le ofrece un trato al jefe de DaimlerChrysler y demuestra ser un hombre de negocios de la vieja escuela.
Para la enferma filial estadounidense del fabricante de automóviles DaimlerChrysler
Hay una primera oferta sobre la mesa: el multimillonario estadounidense Kirk Kerkorian ha registrado oficialmente un interés. En una carta al jefe de DaimlerChrysler, Dieter Zetsche, se prometió una oferta de 4.500 millones de dólares en efectivo, anunció la firma de inversiones de Kerkorian, Tracinda, el jueves en Nueva York. En la reunión general anual del miércoles, Zetsche confirmó las discusiones con las partes interesadas por primera vez y así alimentó las expectativas sobre la venta de la filial estadounidense.
Cinco años de renovación planificada
DaimlerChrysler se negó a comentar sobre el anuncio de Kerkorian el jueves por la noche. "No comentamos sobre esto", dijo un portavoz. Aseguró que la empresa de Stuttgart seguirá manteniendo abiertas todas las opciones. También se considera que el proveedor canadiense Magna y los inversores financieros Cerberus y Blackstone están interesados en Chrysler. En los informes de los medios se habló de ofertas de hasta $ 9 mil millones para Chrysler. Zetsche confirmó por primera vez las conversaciones con las partes interesadas en la reunión general anual del miércoles y, por lo tanto, alimentó las expectativas sobre la venta de la filial estadounidense.
Kerkorian quiere que la gerencia de Chrysler y el Sindicato de Trabajadores Automotrices Unidos (UAW) participen en la adquisición. Sin embargo, se necesitan nuevos convenios colectivos con la UAW para superar los problemas de los crecientes costos del seguro médico y la enorme carga de las pensiones.
Gama de productos y "ofertas ecológicas"
Lo mejor sería que Chrysler funcionara como una empresa privada y no cotizara en la bolsa de valores, decía la carta. No es posible renovar el fabricante de automóviles en poco tiempo. Se necesitarían de cinco a siete años para que Chrysler vuelva a ser competitiva. Por ejemplo, la gama de productos debe renovarse y ampliarse por completo para incluir ofertas "verdes". Las mejoras en la calidad también son necesarias para recuperar clientes.
Tracinda quiere el derecho exclusivo a una auditoría profunda de la empresa ("diligencia debida"). Esto podría completarse en 60 días. DaimlerChrysler alcanzaría un precio atractivo si se vendiera, dijo.
Según sus propias declaraciones, Tracinda ha estado involucrada en Chrysler y la actual DaimlerChrysler AG durante más de diez años. Kerkorian demandó a DaimlerChrysler a finales de 2000. Estaba en desventaja porque la supuesta fusión de iguales en 1998 fue una adquisición. Un tribunal estadounidense desestimó la demanda. (dpa)
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