Opel Corsa OPC: Rayo De Bola Pequeña

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Opel Corsa OPC: Rayo De Bola Pequeña
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Vídeo: Opel Corsa OPC: Rayo De Bola Pequeña

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Vídeo: Маленький демон на турбине!! Opel Corsa OPC!! 2024, Marzo
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La familia OPC se completa con el Opel Corsa. El pequeño automóvil de la compañía Rüsselsheim no solo tiene un aspecto deportivo, sino que también ofrece un rendimiento impresionante con sus 192 CV, como muestra nuestra prueba.

Por Frank Mertens

Es bajo, fuerte y también muy guapo. Poco después del lanzamiento al mercado del Corsa, este mes Opel está enviando la versión OPC de su exitoso automóvil pequeño a la carrera por el favor de los clientes amantes del deporte.

Este es el final del período de autocontrol para los compradores de Corsa ávidos de rendimiento. Anteriormente, tenía que estar satisfecho con 125 CV en el 1.7 CDTI, pero ahora puede utilizar recursos ilimitados. El Corsa OPC se ha convertido en una potencia con 192 CV. Y eso no solo se aplica al rendimiento del motor. Su apariencia también es extremadamente segura de sí misma. «Realmente queríamos marcar la diferencia al desarrollar el Corsa OPC. Queríamos llegar a los extremos con este vehículo”, admite el diseñador jefe de OPC, Ulli Hochmuth.

El limite del gusto

Hochmuth es muy consciente de que con tal afirmación uno puede avanzar hacia los límites del gusto y polarizar. "Si le gusta más sutil, definitivamente encontrará algo adecuado en nuestra cartera de productos", dice Hochmuth como precaución. El diseñador jefe de OPC no tiene que preocuparse por alienar a los clientes potenciales.

La forma en que el nuevo Power Corsa está frente a ti no es un insulto a la vista. Al contrario: el look es elegante, dinámico, sin rastro de regordete. Los faldones delantero y trasero, provistos de sutiles branquias, aseguran una apariencia poderosa. La parte trasera está determinada por un tubo de escape triangular colocado en el centro y un spoiler trasero. Si observa de cerca el Corsa OPC, verá que este elemento de estilo triangular se puede encontrar en todo el automóvil: en los faros antiniebla, los espejos laterales y las llantas.

Asientos deportivos con airbags laterales

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El interior del Corsa es tan deportivo como el exterior. Esto está garantizado principalmente por los asientos deportivos Recaro, que se utilizan por primera vez en una versión OPC y tienen airbags laterales. Nunca antes había habido algo así en los asientos de cubo. La cabina del OPC tiene una estructura extremadamente clara y no causa ninguna irritación al conductor. También es gratificante que el azul previamente intrusivo en los instrumentos redondos se haya vuelto más sutil. Es bueno para la vista.

Pero, ¿qué pasa con lo más importante de este automóvil, el rendimiento de conducción? Puedes ser visto. El motor 1.6 litros de cuatro cilindros, que ya funciona con 180 CV en el Meriva OPC, asegura una propulsión rica. Un par de 230 Nm - con la función overboost es incluso 266 Nm, es un anuncio. Un suave empujón en el acelerador es suficiente para convertir al pequeño en grande.

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Sin embargo, si empuja su pie con demasiada vehemencia, rápidamente se dará cuenta de que un automóvil con tracción delantera tiene problemas para llevar esa potencia a la carretera sin esfuerzo. La regulación antideslizante tiene mucho que ver en esos momentos. El conductor también debe sujetar el volante deportivo extremadamente adherente (la dirección reacciona de manera extremadamente directa) con ambas manos. El Corsa acelera de 0 a 100 km / h en 7,2 segundos y tiene una velocidad máxima de 225 km / h. Según el fabricante, el consumo es de 7,9 litros. La caja de cambios de seis velocidades del Corsa funciona con precisión, pero podría tener una traducción un poco más corta.

Buen balance

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Al igual que con todos los modelos OPC, el chasis, que se ha rebajado 15 milímetros, se ajustó en el Nordschleife de Nürburgring: se hizo especial hincapié en un buen equilibrio entre agilidad y control del vehículo, como Manuel Reuter, dos veces ganador de Le Mans., que hoy como embajador de la marca trabaja para Opel.

La configuración del chasis es exitosa, incluso cuando se conduce rápidamente por las curvas, rara vez hay una sensación de inseguridad, especialmente gracias a un ESP bien regulado. Cuando las cosas se ponen difíciles, los frenos de disco con ventilación interna (308 mm de diámetro en la parte delantera, 264 mm en la parte trasera) garantizan buenos valores de desaceleración.

Límites de tracción delantera

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Pero como dije: una potencia impulsada exclusivamente por las ruedas delanteras como el Corsa OPC alcanza sus límites más rápido que una tracción total, por ejemplo. Pero en algún momento también habrá tracción total para los modelos OPC. Justo cuando, eso aún no es seguro. Hasta entonces, los clientes deben contentarse con lo que ofrece el miembro más joven de la familia OPC.

Y eso no es poco. Cualquiera que esté interesado en el Corsa OPC tiene que pagar 22.560 euros por él, eso también es un anuncio. Opel espera ventas de 3000 OPC Corsa para el año en curso. Desde el lanzamiento al mercado de los modelos OPC en 1999, se han vendido un total de 30.000 vehículos del centro de rendimiento de Rüsselsheim. El bestseller entre los modelos OPC es la furgoneta familiar Zafira con 12.000 vehículos vendidos.

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