Animal De Granja Con Límite De Velocidad

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Anonim

No solo los fabricantes de automóviles confían en los modelos ecológicos a la Bluemotion. Incluso con camiones pequeños, cada litro de combustible ahorrado cuenta. Ford ha renovado su gama Transit y presenta el modelo Econetic de ahorro de combustible, con un límite de velocidad incorporado.

En muchos países, no es solo el mercado del automóvil el que se ha derrumbado durante la crisis económica. La industria de los vehículos comerciales está sufriendo aún más por la falta de pedidos y la muerte de empresas. Sin embargo, existe una variedad cada vez mayor de variantes en furgonetas. “Para Ford, la división de vehículos comerciales no es una actividad secundaria, sino que está en pie de igualdad con nuestra serie de modelos de automóviles. Después de todo, hay relativamente pocos operadores de flotas que solo conduzcan automóviles o solo vehículos comerciales”, dice el gerente de ventas de Ford, Jürgen Stackmann. El año pasado, Ford vendió 315.000 vehículos comerciales en Europa, así como en Rusia y Turquía, casi una quinta parte de las ventas totales de la marca. La competencia es, por supuesto, feroz, además de VW, estos incluyen sobre todo el grupo PSA (Peugeot / Citroën) y Fiat. Los dos gigantes del automóvil han estado cooperando en la industria de vehículos comerciales durante mucho tiempo y han puesto un rango enorme en las ruedas.

La columna vertebral de la flota de vehículos comerciales

En Ford, el tránsito ha sido la columna vertebral de la flota de vehículos comerciales durante cuatro décadas y se han construido 5.5 millones de unidades. Ahora hay nuevas versiones del caballo de carga con ciruela a la parrilla. El Transit Connect y la variante de automóvil Tourneo están recibiendo paquetes de equipos recién ensamblados, y con el Transit ECOnetic, la compañía con sede en Colonia se trata de economía.

El Transporter también ha estado disponible con una tracción total recientemente desarrollada desde marzo, combinada con el motor diesel de 2.4 litros (103 kW / 140 CV). El sistema está disponible para todos los estilos de carrocería y distancias entre ejes. El tránsito con tracción en las cuatro ruedas también está disponible como vehículo básico para casas móviles.

Limitado a 110 km / h

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El modelo Transit Econetic molestará a todos aquellos conductores de mensajería que tienden a confundir la autopista con el Nordschleife y un vehículo comercial con un deportivo con carga a bordo con tanta prisa. En cualquier caso, el Spar-Transit no colgará a nadie con 160 cosas en el cuello: la velocidad de la furgoneta está limitada a 110 km / h. El vehículo está propulsado por un motor diésel de 2,2 litros con 85 kW / 115 CV. La caja de cambios de seis velocidades tiene un indicador de punto de cambio para alentar al piloto a conducir de manera eficiente en combustible.

El Econetic funciona con neumáticos de marcha suave, tiene ruedas totalmente revestidas para una mejor aerodinámica y, según Ford, tiene un consumo medio de 7,2 litros de diésel cada 100 kilómetros. El Spar-Transit es el primer vehículo comercial de Ford que cumple con la norma de emisiones Euro 5, siempre que solicite el filtro de partículas diésel opcional. El Econetic ha estado disponible para pedidos desde agosto, pesa 1,66 toneladas cuando está vacío y tiene una carga útil de 1,17 toneladas. Cuesta 23.700 euros (precio neto) y tiene ESP con Hill Start Assist de serie.

Se acerca la versión eléctrica

Ford también está trabajando en el futuro de los vehículos comerciales eléctricos. En Inglaterra y algunos otros mercados, pero no en Alemania, ya existe el Transit BEV (vehículo eléctrico con batería), que se construye en cooperación con la empresa Smith Electric Vehicles. En 2010, el tránsito eléctrico también debería salir al mercado de EE. UU.

En el Salón del Automóvil de Ginebra, Ford presentó el Tourneo como un vehículo puramente eléctrico. El estudio de concepto tiene un paquete de baterías de iones de litio de 24 kWh que alimenta un motor de inducción de 50 kW. El alcance por carga de batería debe ser de unos 160 kilómetros. Sin embargo, aún no se ha decidido sobre la producción en serie, según Ford.

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