Los Veteranos Como Industria

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Anonim

Los vehículos históricos generan ventas anuales que mueven varios miles de millones de euros. Más de 9000 empresas de la UE ganan dinero con él.

La Techno-Classica (hasta el 30 de marzo) en Essen es una excepción entre las ferias comerciales: no se trata de información fáctica sobre los últimos productos, sino más bien de chapa vieja es el foco. A pesar de esto, o quizás por eso, los visitantes deambulan por los pasillos con ojos brillantes, las carrocerías de los coches clásicos se tocan casi con ternura. Porque incluso si el pasatiempo del automóvil clásico se ha convertido ahora en un verdadero negocio, también se asocia con una buena ración de pasión. Los expertos, sin embargo, aconsejan a los jóvenes entre los fanáticos de los autos clásicos en particular que sean objetivos si están interesados en comprar. “Debería dejar sus emociones en casa”, dice Jochen Strauch, director gerente de la empresa de monitoreo de mercado Classic Data en Castrop-Rauxel.

Mal negocio

El amor por los autos antiguos a menudo se asocia con la idea de que alguien encuentra un vehículo que es tan polvoriento como vale la pena conservarlo en el gallinero del vecino, y luego lo prepara minuciosamente para que finalmente pueda ser apreciado como una pieza técnica de museo. En realidad, sin embargo, la chapa vieja en forma de automóviles se ha vuelto tan popular que se ha convertido en una industria importante. En relación con Techno-Classica, Messe Essen anuncia que solo en Alemania, se realizan ventas anuales de 4.600 millones de euros en el área de vehículos históricos. En la actualidad, también hay más de 9.000 empresas en la UE, la mayoría de las cuales obtienen sus ingresos de productos y servicios relacionados con los coches clásicos.

Más de 2500 coches clásicos

Por lo tanto, no es de extrañar que la "Feria Mundial para los Automóviles Antiguos, Jóvenes y Prestigiosos" también esté registrando nuevas cifras récord. Según la feria, más de 1000 proveedores de 26 países participarán en el evento en 2008. Se pueden ver 2500 automóviles clásicos de todo el mundo. Luego están los proveedores de repuestos para los clásicos. Además, 200 clubes de coches clásicos presentan sus obras y vehículos. Se esperan más de 150.000 visitantes, según los expositores, estos visitantes no deben simplemente mirar y sorprenderse. También deberías comprar. Porque muchos de los vehículos y repuestos no están en los pasillos para ganar premios de belleza. Deberían cambiar de manos de forma rentable. "El problema para las partes interesadas es que están literalmente inundadas de oportunidades de compra e información", dice Jochen Strauch.

Consejos de expertos

Por lo tanto, los expertos le aconsejan que se prepare con antelación para su visita a la feria: esto se aplica no solo a tratar con sus propias emociones, sino también a recopilar información. "Especialmente para los recién llegados a la escena del automóvil clásico, es sin duda un buen consejo ponerse en contacto con un club con anticipación cuyos miembros estén tratando con el tipo de vehículo deseado", aconseja Johann König, especialista en automóviles clásicos del ADAC en Múnich. Esto permite aclarar qué defectos típicos se producen en vehículos de este tipo antes de visitar la feria. Además, se puede establecer contacto, para que, por ejemplo, un miembro del club pueda ayudar con la tasación de un vehículo que se ofrece en la feria. Jochen Strauch, por su parte, aconseja liberarse del tipo, la marca y el modelo pensando en la escena del automóvil clásico. Porque si realmente quieres un Mercedes rojo con techo corredizo y llantas de banda blanca, como el que conducía tu abuelo, pronto te debilitarás incluso con ofertas caras. Puede ser más recomendable establecer un determinado marco financiero y luego ver qué puede obtener realmente por este dinero.

Se requieren algunos conocimientos previos

Su propio conocimiento tampoco debe sobreestimarse: "Con un temporizador joven, con cierta comprensión técnica, es posible que aún sea posible reconocer el estado del automóvil en oferta", explica Bastian Schonauer, experto en automóviles clásicos del Automóvil Club de Alemania (AvD) en Frankfurt / Main. Con los clásicos "reales", no es solo una cuestión de condición. Su historia también es importante: se trata de propietarios anteriores conocidos y de éxitos en las carreras. Y, por supuesto, sobre la originalidad: los expertos saben que ahora hay más vehículos de ciertos modelos en circulación de los que se construyeron en el pasado, porque los falsificadores también entienden su oficio. (dpa / gms)

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