2024 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 21:15
A pesar de todos los conceptos de carrocería alternativos, la camioneta está celebrando un brillante regreso. Incluso con los automóviles pequeños, la industria automotriz está ganando terreno.
En el tema de mercancías de las tiendas de muebles relevantes, cada vez tienen más que ceder el paso a los monovolúmenes y los SUV. Pero a pesar del avance triunfal de conceptos de carrocería alternativos, la industria automotriz sigue siendo leal a la camioneta. La ofensiva de modelos ya empieza este año en un segmento en el que la camioneta apenas juega un papel, al menos en Alemania: los coches pequeños.
Auge de los coches pequeños
Según información de París, Peugeot planea el sucesor del 206 SW, que celebró su estreno mundial en Ginebra como el 207 SW. Para el momento del Salón Internacional del Automóvil (IAA) a más tardar, Skoda también mostrará el nuevo Fabia como camioneta y, para entonces, según información de círculos corporativos, el Renault Clio Grandtour Concept, que acaba de ser presentado Ginebra, se convertirá en un modelo de producción, con cinco en lugar de las tres puertas anteriores. Además, BMW ha anunciado la versión en serie de una mini camioneta que se lanzará como "Clubman" en el otoño.
Perseguido por la competencia
En la clase anterior, todo este verano gira en torno a la tercera edición del Golf Variant. La camioneta, que se extiende 36 centímetros por 4,56 metros, es según VW el "Golf más largo de todos los tiempos" y, en consecuencia, ofrece mucho espacio. Los precios comienzan en 17.600 euros. Pero no es la camioneta más barata ni la más grande de esta clase. Este honor es para el Dacia Logan, que ha estado disponible desde el cambio de año. Según la fábrica, la versión básica cuesta solo 8.400 euros y ofrece un máximo de 2350 litros de espacio de almacenamiento así como la opción de una tercera fila de asientos.
El "Sporty Wagon" del C'eed, que Kia ha presentado ahora en el Salón del Automóvil de Ginebra, se ubicará en algún lugar entre un precio de ruptura y un éxito de ventas. Según el fabricante coreano, este otoño se lanzará la segunda variante de carrocería con una longitud de 4,50 metros y un espacio de almacenamiento de 534 litros. Chevrolet está ofreciendo la camioneta retro HHR en la segunda mitad del año.
Coche de empresa como negocio principal
"Pero la música en las camionetas es principalmente de clase media", dice el investigador de mercado Nick Margetts. Son especialmente populares como coche de empresa. "Debido a que las furgonetas y los SUV pesados todavía están excluidos de muchas regulaciones de automóviles de la empresa, la camioneta es la única nave espacial concebible", explica Margetts. Y Christoph Stürmer del observador de mercado Global Insight en Frankfurt am Main agrega que las camionetas ya tienen una participación de mercado de más del 50 por ciento en este segmento de mercado.
Las esperanzas para los nuevos modelos son igualmente altas. Por ejemplo, la tercera edición del torneo Mondeo ya está disponible en Ford a precios a partir de 22.500 euros, con un volumen máximo de carga de 1745 litros. Unas semanas más tarde, la empresa hermana Volvo lanzará la próxima edición del V70, que también estará disponible como XC70 con un aspecto todoterreno y tracción total. Volvo especifica el volumen del maletero para el V70 con 575 a 1600 litros.
Nuevos estrenos anunciados
Además, BMW tiene el primer touring del M5. Y una serie de camionetas de gama media celebrarán su estreno en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt en septiembre: Renault ya ha anunciado el nuevo Laguna Grand Tour, Mazda presenta el sucesor del Mazda6, Mercedes muestra el modelo T del La nueva Clase C e incluso Cadillac llegan por primera vez en la historia de la compañía hacia los maestros de carga y presentaron el BLS Wagon en Frankfurt. (dpa)
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