2024 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 21:15
La carrera de “bala de cañón” es un evento predominantemente para fanáticos de los autos británicos. La alta sociedad apenas se adhiere a los límites de velocidad cuando recorre Europa. La policía respondió con duras medidas.
Por Elena Senft
«¡Dios mío! ¡Que experiencia! " Así resume un británico su última velocidad en las autopistas europeas. Participó en la primera quincena de julio en la tradicional “Cannonball Europe Race”. La carrera de coches no oficial en Europa también mantuvo ocupada a la policía francesa de nuevo, esta vez de Londres a Roma. Y no será la última vez, la próxima carrera de "balas de cañón" ya está siendo planeada, la policía también lo sabe.
Fanáticos de los autos británicos
Los «Cannonballers», esos ricos fanáticos de los coches en su mayoría de Gran Bretaña, se reúnen varias veces al año. En un rally que dura varios días, exhiben sus lujosos deportivos y quieren alzarse con el codiciado trofeo, que defenderá el ganador en la próxima carrera.
Este no es un fenómeno desconocido para la policía alemana, porque la concentración a menudo pasa por Alemania. Hace solo un año, la policía de Schleswig-Holstein cerró las autopistas A 1 y A 24 y sacó del tráfico a 60 autos deportivos en Bargteheide camino a Berlín.
La idea del rally no es nueva. Eric "Cannonball" Baker, poseedor del récord de larga distancia en los Estados Unidos en la década de 1930, inspiró a los organizadores de las primeras "carreras de Cannonball" en la década de 1970. La carrera de culto se filmó más tarde en la exitosa película "El infierno está suelto en la carretera". Tim Porter, un empresario británico, finalmente logró hacer de la carrera un culto en Europa en 2002. Actualmente está trabajando en una nueva edición en USA, la organización de las carreras europeas ha sido asumida por otros.
Cuota de participación 6000 euros
El principio: los conductores conocen el punto de partida y solo descubren el destino diario poco antes de continuar su viaje. La última gira fue la ruta Londres-Rimini-Roma y luego vía Lyon a Bruselas. Los “pilotos de carreras” duermen en buenos hoteles, celebran y son recibidos como estrellas por las “chicas de los puestos de control”. Y eso tiene su precio. La participación, el alojamiento y las comidas cuestan 6.600 euros. Los propios conductores pagan multas por conducir demasiado rápido, pero eso no disuade a nadie, porque el dinero no le importa. A menudo, llevan consigo fajos de dinero en efectivo para poder pagar de inmediato y continuar rápidamente.
Sin embargo, explica Jan Deschamps del equipo de organización de la carrera, en realidad no se trata de la aceleración, sino de conducir lo más cerca posible de la velocidad promedio de 60 millas, es decir, 97 kilómetros por hora. No en vano, explicó Deschamps al diario “Le Journal du Dimanche”, que un Volvo lidera actualmente la tabla de ganadores por delante de Ferraris y Lamborghinis.
Al parecer, no todo el mundo conoce este objetivo. En la última carrera, Costa, un dentista de 31 años, fue el primero en salir de “la mujer de su vida”, su trineo negro, tras un gol de etapa. «Recientemente compré el coche. Antes tenía tres Porsche, pero al lado de este Lamborghini no valen nada . Desde un tempo de 210 alcanzó un sentimiento elevado.
Fuertes multas
Y no es el único. Durante la carrera de julio, una mujer inglesa en Suiza fue proyectada a 144 kilómetros por hora en lugar de los 80 permitidos. Dos agentes inmobiliarios británicos fueron condenados a tres meses de libertad condicional y una multa de 1.000 euros por turfing, y sus coches, por un valor total de más de 300.000 euros, fueron confiscados. Habían sido proyectados en Béthune, en el norte de Francia, a 190 y 244 velocidades. Otros dos conductores de Porsche también entraron a tientas en las trampas de velocidad.
La policía del norte de Francia conoce demasiado bien la carrera. "Dos o tres veces al año tenemos que lidiar con esta gente rica que ignora los límites de velocidad sin ningún problema porque creen que los tribunales aquí son más indulgentes", dice Louis Wallon, fiscal de Béthune. Mientras tanto, están intentando averiguar más sobre las rutas en foros de Internet.
En invierno, las carreras suelen conducir a lujosas estaciones de esquí, en verano a las playas de Italia oa eventos como el festival de cine de Cannes. El sitio web ya está promocionando la próxima carrera en septiembre: "¡Experimente la emoción!" El punto de partida es Bélgica, la ruta es, como siempre, ultrasecreta. (dpa)
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