Seat Mii Ecomotive: Enano Espacioso
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Vídeo: Seat Mii Ecomotive: Enano Espacioso

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Vídeo: SEAT Mii - я такой, как бы... Ммм... Класс. 2024, Marzo
Anonim

El Seat Mii Ecomotive pone acentos positivos en la bomba de combustible. El coche pequeño todavía no es barato.

No se ve lindo. El nuevo Seat Mii es de hecho un automóvil pequeño, pero no juega la carta de "Oh, qué lindo" como muchos grupos pequeños. Donde sus hermanos corporativos Skoda Citygo y VW están bastante bien dibujados, el Mii puede parecer más elegante y deportivo con algunas partes de la carrocería modificadas. En la prueba diaria, al pequeño se le permitió mostrar lo que tiene que ofrecer además de la óptica.

Asiento Mii con espacio cómodo

Por ejemplo, espacio: aunque el automóvil enano tiene solo 3,56 metros de largo, tiene un espacio comparativamente cómodo para hasta cuatro adultos. Incluso el maletero todavía se puede ver y cargar. En la posición básica, la parte del equipaje tiene una capacidad de 251 litros, si abatimos el respaldo, es de hasta 951 litros. Gracias a las estrechas dimensiones exteriores, el Mii tiene el parachoques delantero cuando busca un espacio de estacionamiento. Ya estás en pequeñas plazas de aparcamiento donde otros tienen que mirar. Incluso los grandes barcos SUV anchos a derecha e izquierda del estacionamiento no molestan, ya que el pequeño español tiene solo 1,65 metros de ancho y, por lo tanto, no tiene problemas con los estándares obsoletos de plazas de aparcamiento.

El Mii también sorprendió positivamente en la gasolinera.. El tres cilindros de 55 kW / 75 CV en la variante Ecomotive que conducimos no solo fue suave, sino también económico. Gracias al sistema start-stop automático y al sistema de recuperación de energía de frenado, utilizamos una media de 5,3 litros. Echamos de menos las especificaciones de fábrica de 4,2 litros (emisiones de CO2: 98 g / km), pero al menos no con demasiada claridad, y también fuimos rápidos, en el marco de 75 CV.

Seat Mii Ecomotive nada con confianza contigo

El Seat Mii
El Seat Mii

Por supuesto, no debe esperar milagros de aceleración. Estos tardan un poco más. Tienes que planificar unos buenos 13 segundos para el sprint estándar y la velocidad máxima de 172 km / h no es un récord. Pero basta con no ser un estorbo para el tráfico en la autopista. Puede nadar con confianza en el tráfico hasta una velocidad de 140. El Mii reconoce velocidades que van más allá con un fuerte zumbido del motor y un mayor consumo.

Los asientos están cómodamente acolchados y siguen siendo cómodos incluso para usuarios de piernas largas gracias a la superficie de descanso no demasiado corta. Los controles también se conocen de otros productos del grupo VW, por lo que su manipulación no supone ningún problema. Bueno, al menos casi así: por qué solo hay un elevalunas eléctrico en el lado del conductor para este lado sigue siendo un secreto del centro de costos. Si desea abrir la ventana opuesta, necesita un brazo largo para operar el interruptor allí o un pasajero. Este problema solo afecta a los propietarios que han pedido el más alto nivel de equipamiento. Las otras dos líneas no tienen ningún soporte eléctrico, las manivelas están instaladas de fábrica y, de todos modos, solo hay ventanas de ventilación en la parte trasera.

Numerosos recargos para el Seat Mii

Asiento Mii
Asiento Mii

Hablando de la línea de estilo: se deben al menos 11.450 euros para el modelo de cinco puertas (recargo para el modelo de tres puertas 475 euros) con el motor de 55 kW / 75 CV en la variante Ecomotive. El precio incluye los elevalunas antes mencionados, las manijas interiores de las puertas cromadas, un asiento trasero abatible en partes, cierre centralizado con radiocontrol remoto, así como dirección asistida y asiento del conductor regulable en altura.

El precio no incluye aire acondicionado(540 euros) o el sistema portátil de navegación y entretenimiento (350 euros). Si no te gustan las llantas de acero, tienes que gastarte otros 400 euros en llantas de aleación ligera. Si no es un dispositivo de 14 pulgadas sino de 15 pulgadas, 550 euros van al concesionario Seat. El sistema de sonido con reproductor de CD, función de reproducción de MP3 y conexión auxiliar cuesta 400 euros. En caso de congelación, Seat incluso ofrece calefacción de asiento, que está en la lista de precios en relación con los retrovisores exteriores con calefacción y ajustables eléctricamente por 350 euros. Nuestro coche de prueba rápidamente superó los 13.000 euros. Sin embargo, no hay ajuste de altura del cinturón de seguridad, ni por buenas palabras ni por dinero, y el volante solo se puede ajustar en profundidad, pero no en altura.

Seat Mii con cinco estrellas en la prueba de choque EuroNCAP

Claro, también puede estar satisfecho con el modelo básico de tres puertas de 44 kW / 60 CV, que está disponible desde 8890 euros. Sin embargo, debe prescindir de la dirección asistida (diviértase maniobrando y estacionando), una ayuda para abordar los asientos traseros (la abuela no quiere conducir de todos modos) y estar satisfecho con solo espejos exteriores ajustables manualmente y manivelas para las ventanas. Ah, sí: aquí falta una radio, al igual que la preparación técnica para ella, el asiento trasero solo se puede abatir en una pieza y la altura del asiento del conductor no se puede ajustar. Después de todo: la calificación de cinco estrellas en la prueba de choque NCAP no tiene ningún costo adicional.

El Mii es un vehículo espacioso y económico y tiene lo que se necesita para ser un campeón de estacionamiento. Pero no es especialmente barato. (SP-X)

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